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看下带R的都是些什么车 说说C-HR是什么角色

时间:2018-09-22 09:07:56  来源:本站  作者:
公司

  不管你懂不懂车,对于GT-R、Type-R、Golf-R这些车应该都不陌生,它们字中的R,就是Racing,定位性能车的它们,均自带狠角标签。那小型SUV中的网红C-HR的R是什么意思?不炸死(驾驶)你就不会知道。

  C-HR出自鼎鼎大名的丰田TNGA架构不是什么秘密,而同样出自这个平台的八代凯美瑞,有着轻量化、低重心、低姿态、高刚性和超好的底盘稳定性表现,驾驶性能的蜕变已经得到了很多人的认可,让人不禁对C-HR有几分SUV中的超跑的期待。

  超跑应该是怎么样?转向灵敏,指哪打哪。C-HR在这点表现上一点不含糊,轻盈的方向盘手感,结合灵动的车身动态,给人这车很听话的驾驶感。我怕你会膨胀,拿证1个月就可以追求人车合一什么的了。

  超跑还应该怎么样?下盘稳定,极限极高。C-HR的侧倾抑制能力非常突出。无论是高速出入弯还是紧急变线,都能保持相对稳妥的车身姿态。侧倾达到一定幅度后就不会再加剧,即使进行激烈驾驶,驾驶员也能从容地控制车辆。

  当然,能做到这些,与TNGA在具有先进性的结构设计、材质选取上不无关系,也是其他同级车无法企及的。讲结构优化太虚,来点干的。

  C-HR采用前麦弗逊、后双叉臂式悬架结构,在同级哪怕更高级别的SUV中,加10万也找不到。其中还少不了丰田工程师的悉心调校,比如优化了前下摆臂结构,拥有更小的转弯半径;使用倾斜式轴承,让转向手感更顺畅;避震器里加入了回弹弹簧,能起到减小侧倾的效果。

  另外,通常底盘极限高的车,舒适性难免有所牺牲,但C-HR又是一个特例。它的避震阻尼虽然偏大,但却有一种短促、干净、有韧性的质感。经过坑洼路段时能快速处理掉震动,没有烦人的余震和回音残留,这估计就是人们口中底盘厚实的体现。

  现在如果有人问你,C-HR的R是for Racing?for Ride?还是for Run?仅凭这底盘,随你怎么说都无法反驳。所以,在买C-HR之前一定要去开一开它,不买更要去开一开它。

  因此在8月5日C-HR全国正式到店上市后,各版本的C-HR将陆续到店,更方便大家零距离地接触C-HR。10个版本、11种车身颜色,广汽丰田C-HR的产品线丰富程度可谓业界罕见。这款汇聚全球C-HR潮牌基因和广汽丰田匠心品质基因的TNGA架构首款SUV,是一款让颜控和技术控都尖叫的新概念SUV。

  而且在各区域上市之前,在广汽丰田官方商城丰云惠上演的C-HR线台新车便被抢购一空。在本次线上抢订活动中,北京京时四季青店以10秒的超快速度迅速完成第一单,成交峰值达到1秒完成30台广汽丰田C-HR订购。

  广汽丰田SUV C-HR自发布以来,线上预定热度就持续不减。在电商巨头还忙着布局线下时,广汽丰田就先人一步,启动了线上线下全渠道融合,利用现有的渠道、物流链、订单管理体系,打通信息平台、金融体系、云计算服务,更加密切了与消费者之间的沟通交流。顾客可以一次性联通车辆订单、物流信息、金融贷款评估信息,足不出户就可以完成订单。

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